ਜੰਮੂ – ਕਸ਼ਮੀਰ ਅਤੇ ਲੱਦਾਖ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਜ਼ੋਜਿਲਾ ਸੁਰੰਗ ਲਈ ਖੁਦਾਈ ਦਾ ਕੰਮ ਹੋਇਆ ਮੁਕੰਮਲ

ਜੰਮੂ ਅਤੇ ਕਸ਼ਮੀਰ ਅਤੇ ਲੱਦਾਖ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਜ਼ੋਜਿਲਾ ਸੁਰੰਗ ਲਈ ਖੁਦਾਈ ਦਾ ਕੰਮ ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ। ਦੋਵਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ 2.5 ਮੀਟਰ ਮੋਟੇ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਧਮਾਕੇ ਰਾਹੀਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜ ਗਏ।
13.15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਫੈਲੀ, ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਸੜਕ ਸੁਰੰਗ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਟਿਊਬ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੋ-ਪਾਸੜ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਸੁਰੰਗ ਜੰਮੂ ਅਤੇ ਕਸ਼ਮੀਰ ਅਤੇ ਲੱਦਾਖ ਵਿਚਕਾਰ ਹਰ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗੀ।
ਇਹ ਸੁਰੰਗ ਫਰਵਰੀ 2028 ਤੱਕ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹੈ। ਇਹ ਮੱਧ ਕਸ਼ਮੀਰ ਦੇ ਬਾਲਟਾਲ (ਗੰਦਰਬਲ) ਨੂੰ ਲੱਦਾਖ ਦੇ ਦਰਾਸ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਮਿਨੀਮਾਰਗ ਨਾਲ ਜੋੜੇਗੀ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਲਗਭਗ 18 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸੜਕ ਵੀ ਬਣਾਈ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ 1 ਤੋਂ 1.5 ਘੰਟੇ ਲੱਗਦੇ ਸਨ; ਇੱਕ ਵਾਰ ਸੁਰੰਗ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਯਾਤਰਾ ਲਗਭਗ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਬਲਾਸਟਿੰਗ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਪਹੁੰਚੇ ਕੇਂਦਰੀ ਮੰਤਰੀ ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਸੁਰੰਗ ਹੈ ਜੋ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਲਗਭਗ 11,578 ਫੁੱਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ’ਤੇ ਬਣਾਈ ਜਾ ਰਹੀ ਇਸ ਸੁਰੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ 6,500 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਹੈ। ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲਗਭਗ 80% ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 9.5 ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਉਚਾਈ 7.57 ਮੀਟਰ ਹੈ। ਇਹ 31 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੋਨਮਾਰਗ ਨੂੰ ਮਿਨੀਮਾਰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਪਹੁੰਚ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਪੁਲ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ ਉੱਨਤ ’ਨਿਊ ਆਸਟ੍ਰੀਅਨ ਟਨਲਿੰਗ ਵਿਧੀ’ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਤਕਨੀਕ ਜੋ ਪਹਾੜੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੰਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਸਾਈਟ ’ਤੇ ਪੰਜ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਾਪਰੀਆਂ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਜਨਵਰੀ 2023 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਘਟਨਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਭਾਰਤੀ ਫੌਜ ਨੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਫਸੇ 172 ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਇਆ ਸੀ।
ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕੀਤੀ, ‘ਅੱਜ ਭਾਰਤ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਨਹਿਰੀ ਦਿਨ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ 14 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ, ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਸੁਰੰਗ – ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ – ਜੰਮੂ ਅਤੇ ਕਸ਼ਮੀਰ ਅਤੇ ਲੱਦਾਖ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਜੀਵਨ ਰੇਖਾ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ।’